Первый тест Nissan Armada — огромного и олдскульного «японца» из Америки
8 минут на чтение
Каким получился большой японский внедорожник третьего поколения
Nissan Armada — большой, чёрный и максимально солидный автомобиль: как и подобает настоящему внедорожнику, который вряд ли когда-либо съедет с асфальта дальше гравийки, ведущей к загородному дому. В России такие машины любят, но это название всё-таки не на слуху. Ведь если бы модель продавалась официально, она, скорее всего, получила бы более привычное имя — Patrol. А Армадой автомобиль величают в Америке, откуда к нам машину третьего поколения привёз один из дилеров и дал нам возможность детально изучить её.
Nissan Patrol начал карьеру более 70 лет назад — как аскетичный внедорожник на базе Виллиса. Но постепенно, становясь всё более «толстым» и грузным, вырос в настоящего гиганта.
В России самую крупную модель Ниссана прекратили продавать задолго до вынужденного передела рынка и массового прихода «китайцев» — в 2017 году. Официальной причиной называли «переформатирование продуктовой линейки» с прицелом на локализованные городские кроссоверы, которые в то время пользовались бо́льшим спросом.
В России самую крупную модель Ниссана прекратили продавать задолго до вынужденного передела рынка и массового прихода «китайцев» — в 2017 году. Официальной причиной называли «переформатирование продуктовой линейки» с прицелом на локализованные городские кроссоверы, которые в то время пользовались бо́льшим спросом.
В США вариантов отделки интерьера Армады много: полностью чёрный, белый, бежевый, тёмно-серый, коричневый плюс исполнения с разными вставками. Материалы не очень дорогие, но качественные и приятные на ощупь
Передняя панель, верхний пояс центрального тоннеля и почти все пластиковые элементы обшиты кожзамом, но под тонким материалом легко прощупывается жёсткая основа (и где-то он откровенно грубоват), псевдометаллические вставки выглядят простовато, а маркий чёрный глянец, кажется, уже давно вышел из моды. В то же время ни визуально, ни тактильно интерьер Армады не вызывает отторжения, а по уровню комфорта Nissan может легко поспорить с большинством премиальных «китайцев».
Интересные факты о Nissan Armada
- Рамная конструкция делает его настоящим внедорожником, а не просто «кроссовером»
- Пневмоподвеска позволяет менять клиренс на ±5 см
- Второй ряд сидений просторен как в лимузине, а третий — пригоден для взрослых
- При длине 5,3 м и ширине более 2 м автомобиль остаётся surprisingly манёвренным
- Новый 3.5-литровый V6 Twin-Turbo развивает 425 л.с. и 700 Н·м
Технические характеристики
- Длина — 5324 мм
- Ширина — 2116 мм
- Колёсная база — 3076 мм
- Разгон 0–100 км/ч — около 7 секунд
- Объём багажника при сложенных сиденьях — до 3000 л
Ход внедорожник набирает плавно, но при этом уверенно и напористо — под приятный рокот «шестёрки». Вживую кажется, что Armada разгоняется медленнее официально заявленного показателя — в спинку кресла не вжимает, но динамика для почти трёхтонного автомобиля очень достойная.
«Armada — это не просто машина. Это способ заявить, что тебе не нужны компромиссы между комфортом и мощью.»